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    臺灣空難第一撞擊點或為樹林 頂端出現長條缺口|臺灣客機迫降重摔


    時間: 2014-07-26    來源: 引擎科技

        復興航空編號GE-222航班墜毀在澎湖西溪村,造成48人死亡,調查人員25日在疑似第一撞擊點的樹林里來回搜查,找到許多失事飛機遺留下的殘骸。圖來自《中國時報》   復興航空墜機現場,25日持續進行吊掛清運作業,由于巷弄狹小,只能使用小型挖土機來吊掛殘骸零件。圖來自《中國時報》

      中新網7月26日電 據臺灣《中國時報》報道,臺灣復興空難現場有新發現,湖西鄉紅羅村洪姓村民看見距離飛機墜毀地點的西北方約500公尺處有一整排樹林被削平,疑是第一撞擊點,外界推測是飛機先撞上樹林,機長曾企圖拉高機體,可惜失敗墜機。飛安會執行長王興中25日表示,不就事故原因或失事過程做任何揣測,現在也不判斷撞擊的次序。

      樹林上半有長條缺口

      緊鄰空難事故現場湖西鄉西溪村旁的紅羅村,洪姓村民指出,飛機墜毀當晚他正在家里看電視,突然聽見一爆炸巨大聲響,當時外面下大雨還以為是閃電雷擊,打開窗戶遠處望去,隱約看見西溪村方向有陣陣火花,隨即看見電視快報得知隔壁村莊飛機掉下來。

      隔天一大早,他獨自走往西溪村北面海邊閑逛,赫然發現怎么整片防風林上半部全被削毀,還出現一長條狀缺口,懷疑是飛機試圖降落時擦撞留下傷痕。消息傳開后,飛安會立刻派人趕往現場勘查,果然在被削掉樹林殘枝上發現有燒焦痕跡,地點正位于墜毀飛機西北方500公尺處,于是緊急通報并要求封鎖現場。

      飛安會:先搜集事證

      西溪村民普遍認為,這片樹林是復興飛機迫降第一處撞擊點,臺風天漆黑大雨視線不佳,分析機長誤判航道撞上海邊防風林,當下又試圖拉高機身卻不受控制,整架飛機沖向前栽進民宅中。

      王興中強調,昨日進行2次量測工作,只是發現新的殘骸散落地點,不代表該處就是新的第1撞擊點,“現在不去判斷撞擊的次序,飛安會目前要搜集完所有事證,并完成黑盒子判讀,在沒有達成百分之百的數據完整比對之前,不就事故原因或失事過程做任何揣測!

      2具黑盒子中,座艙語音通話記錄器(CVR)有飛機失事前30分鐘的內部通話數據,包括駕駛艙內、駕駛艙與客艙、駕駛艙與航管等對話。飛安會表示,CVR資料已下載完畢,但須由調查人員做成抄件,而抄件過程不僅要逐秒比對,還要由航空公司協助辨認正駕駛或副駕駛的聲音,并非2、3天就能完成。

      下周五初解讀黑盒子

      另一具黑盒子為飛航數據記錄器(FDR),記錄飛機失事前25小時有關飛機的飛行速度、高度、航向、發動機推力等資料,目前由調查人員比對解讀并做時間同步,預計3天內完成。

      王興中表示,3天僅是將黑盒子數據轉譯為一般可使用的數據并判斷正確性,要由此細膩推論出GE222航班的最后進場狀況、墜毀情形等失事過程與原因,恐需數月時間,但下周五前會公布初步解讀結果。


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